طرح پیشگیری و تمیز کردن رسوب کربن برای موتورهای خودرو
موتور خودرو وسیله ای است که نیروی مورد نیاز خودرو را تامین می کند، قلب خودرو است و یک وسیله تبدیل انرژی است. عملکرد آن انبساط گاز پس از سوزاندن حرارت بنزین (دیزل) در سیلندر مهر و موم شده، فشار دادن پیستون برای انجام کار و تبدیل آن به انرژی مکانیکی است. هسته اصلی موتور خودرو احتراق است و بزرگترین مشکل احتراق رسوب کربن است که عملکرد و عمر موتور را به طور جدی تحت تاثیر قرار می دهد! تعویض و نگهداری روغن موتور به علاوه حذف رسوب کربن می تواند عملکرد اصلی خودرو را بازیابی کند و همیشه عملکرد عالی قدرت و مصرف سوخت را حفظ کند.
رسوب کربن چیست؟
رسوب کربن به صمغی اطلاق می شود که وقتی سوخت و بخار روغن جریان یافته به محفظه احتراق نمی توانند به طور کامل بسوزانند، ایجاد می شود که به دریچه ورودی / خروجی، لبه سیلندر، بالای پیستون، شمع جرقه و محفظه احتراق می چسبد. در اثر دمای بالای مکرر موتور، ماده سیاهی شبیه خاکستر زغال سنگ به طور پیوسته تشکیل می شود که به آن رسوب کربن می گویند.
علل رسوب کربن
برای خودروها بنزین خون است و موتور قلب. کیفیت نابرابر سوخت در چین و شرایط شلوغ جاده در بیشتر شهرها باعث رسوب کربن در اتاقک های احتراق می شود.
اول از همه، در هنگام ذخیره سازی و حمل و نقل سوخت، به راحتی با هوا اکسید می شود تا مواد کلوئیدی تشکیل شود و خود سوخت دارای محتوای صمغ بالایی است. این صمغ ها همراه با سوخت از طریق سیستم تامین سوخت خودرو وارد محفظه احتراق می شوند و سپس با هوا می سوزند که باعث می شود انژکتور سوخت در سیستم تامین سوخت، محفظه احتراق موتور، شیار رینگ پیستون، شمع، پشت دریچه های ورودی و خروجی رسوبات کربن در ورودی هوا و سایر قسمت ها ایجاد می شود.
مورد دوم وضعیت شلوغ جاده شهری است که باعث می شود وسیله نقلیه همیشه در حالت توقف و حرکت باشد. موتور نمی تواند با سرعت بالا کار کند و سوخت یا روغن روانکاری که وارد محفظه احتراق می شود به طور کامل نمی سوزد. مقداری روغن نسوخته تحت تأثیر دمای بالا و اکسیژن، صمغ تشکیل می دهد. پس از سوختن مخلوط، ذرات ریز کربن تولید شده در محفظه احتراق با گاز خروجی تجمع نمییابند که باعث ایجاد رسوبات کربن در محفظه احتراق میشود.
عملکرد رسوب کربن کربن
1. قدرت موتور را کاهش دهید، قدرت کافی نیست و راندمان موتور به تدریج کاهش می یابد.
2. ایجاد ضربه سیلندر، صدای شتاب کم سرعت و آسیب به پیستون و میل لنگ
3. افزایش مصرف سوخت و کوتاه شدن عمر پمپ بنزین و فیلتر
4. گاز مخلوط به طور کامل نسوخته است، عمر مفید کاتالیزور سه طرفه و سنسور اکسیژن را کوتاه می کند و گاز خروجی از استاندارد فراتر می رود.